Șoferii începători ar putea să se confrunte în curând cu una dintre cele mai restrictive reguli rutiere din ultimii ani: interdicția de a conduce mașini cu motoare puternice. Proiectul de lege, inițiat de deputatul Cezar Drăgoescu (USR) și sprijinit de aproximativ 60 de parlamentari din PSD, PNL și AUR, își propune să reducă numărul accidentelor rutiere provocate de tinerii aflați la volan. Însă ideea a stârnit deja controverse aprinse, atât în rândul specialiștilor, cât și al șoferilor.
Datele oficiale ale Poliției Române arată dimensiunea problemei. În 2023, din 4.526 de accidente grave înregistrate pe șoselele țării, 781 au fost cauzate de conducători auto care nu împliniseră 22 de ani. Anul următor, în 2024, numărul total al accidentelor grave a scăzut la 4.234, dar cele produse de șoferii începători au rămas la un nivel alarmant: 699 de cazuri. Această stagnare i-a determinat pe inițiatori să creadă că legislația rutieră actuală nu este suficientă.
Șoferii începători, principala țintă a noii legi
Conform propunerii legislative, șoferii începători, adică cei care au obținut permisul de mai puțin de doi ani, nu vor avea voie să conducă autoturisme cu motoare puternice. Ideea nu este nouă în Europa: mai multe state au introdus deja restricții similare, limitând accesul tinerilor la mașini sport sau cu sute de cai putere. România ar urma să se alinieze acestui model.
Susținătorii proiectului spun că este o măsură necesară pentru a salva vieți. Argumentul lor este simplu: lipsa de experiență combinată cu viteza excesivă și tentația de a forța limitele transformă tinerii șoferi într-o categorie cu risc ridicat.
Totuși, nu toată lumea crede că această restricție va avea efectul scontat. Expertul în conducere defensivă Titi Aur consideră că legea riscă să provoace exact contrariul. „Este o măsură care nu va avea niciun efect pozitiv, dar va avea efecte negative. Va apărea frustrarea: de ce eu nu pot să conduc o mașină de 120 de cai putere, pe care mi-o permit? Și atunci unii tineri vor încerca să demonstreze că sunt mai buni decât legea, depășind pe toată lumea doar ca să-și arate superioritatea. Problema nu este mașina, ci lipsa de educație rutieră și de pregătire reală”, a explicat specialistul.
O lege cu drum lung până la aplicare
Pentru ca măsura să devină realitate, proiectul trebuie să treacă mai întâi de votul Parlamentului, apoi să fie promulgat de președinte și publicat în Monitorul Oficial. Chiar și în cazul unei adoptări rapide, aplicarea efectivă ar putea întârzia luni bune, deoarece ar fi necesare norme clare privind ce înseamnă „mașină puternică” și cum va fi verificată respectarea legii.
În plus, restricțiile pentru șoferii începători ar putea să deschidă un alt front de discuții: cât de pregătit este sistemul românesc de școli de șoferi pentru a oferi o instruire practică reală, care să îi facă pe tineri conștienți de riscurile de pe drumuri? Mulți experți spun că accentul ar trebui pus pe programe de educație rutieră încă din școală și pe cursuri de conducere defensivă, nu doar pe sancțiuni și limitări.
Deocamdată, șoferii începători rămân în centrul atenției, prinși între un proiect legislativ care promite siguranță și un val de critici care avertizează că soluția riscă să fie mai mult simbolică decât eficientă. Cert este că dezbaterea abia începe și că va continua să divizeze opinia publică până la decizia finală din Parlament
Prin „șoferi începători” se înțeleg conducătorii auto care au obținut permisul de conducere de mai puțin de doi ani. În această perioadă, ei sunt considerați mai vulnerabili, având mai puțină experiență la volan și un risc mai mare de a provoca accidente. În legislația rutieră europeană, multe țări impun restricții suplimentare pentru această categorie, fie prin limite de putere a mașinilor, fie prin limite mai stricte de alcoolemie sau viteze maxime reduse.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews.
sursa TVR info
