Ministerul Transporturilor a aprobat oficial documentația tehnică pentru Autostrada Brașov – Făgăraș, o verigă rutieră vitală pentru conectarea regiunii centrale a României la rețeaua europeană de transport
Această decizie vine la doar o săptămână după emiterea Acordului de Mediu, marcând obornă decisivă înainte de trimiterea proiectului în Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici și lansarea licitației de execuție.
Detaliile tehnice ale proiectului: 49 de kilometri și ecoducte pentru faună
Noua autostradă va acoperi o distanță de 49,3 kilometri și va integra o serie de lucrări de artă inginerească și elemente de infrastructură de ultimă generație:
- 3 noduri rutiere strategice: Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia;
- 49 de poduri, pasaje și viaducte: Destinate să asigure fluidizarea traficului și traversarea în siguranță a obstacolelor geografice;
- Infrastructură de suport: Un spațiu de servicii modern, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare;
- Protecția mediului: 3 galerii acoperite de tip „cut and cover” (cu o lungime totală de aproximativ 800 de metri) care vor avea un rol dublu, funcționând ca pasaje rutiere și ca ecoducte destinate protejării faunei locale.
Deși proiectul înregistrează un avans important, oficialii din transporturi recunosc că acesta a acumulat întârzieri masive de-a lungul anilor. Elaborarea studiului de fezabilitate a durat aproape 5 ani, deși termenul contractual inițial era de doar 2 ani — o stagnare regretabilă care a amânat demararea lucrărilor pe un sector de drum extrem de solicitat.
Pentru a recupera decalajul și a asigura o gestionare mult mai eficientă, se urmărește transferul legal al proiectului către noua Companie Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Această structură are ca obiectiv derularea procedurilor într-un ritm accelerat și mult mai profesionist decât în trecut, eliminând blocajele birocratice dintre etapele de proiectare și cele de execuție.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
