UE ar putea anula interdicția pentru maşinile pe benzină și motorină din 2035 începând cu 10 decembrie

Dudau Andreea Valentina
3 Min Read

Industria auto europeană, aflată în criză din cauza vânzărilor slabe de mașini electrice și a concurenței acerbe din China, cere amânarea sau chiar revizuirea completă a planului care interzice vânzarea mașinilor pe benzină și motorină începând cu 2035!

Dacă UE cedează, milioane de șoferi nu vor fi obligați să treacă la electrice peste noapte!

La începutul deceniului, giganți precum Volkswagen, Mercedes, BMW, Renault și Stellantis promiteau zeci de fabrici de baterii, vânzări electrice de 70–100% și renunțarea completă la motoarele clasice.

Realitatea din 2025 este însă mult mai dureroasă: cererea pentru electrice stagnează, infrastructura de încărcare este insuficientă, costurile energiei sunt foarte ridicate, iar China domină piața cu modele mai ieftine și mai performante.

Producătorii avertizează că blocarea vânzărilor de mașini pe combustie din 2035 ar fi nerealistă și ar putea provoca un declin ireversibil.

În consecință, aceleași companii cer acum flexibilitate totală: păstrarea pe piață a hibridelor plug-in, a motoarelor termice cu biocarburanți, e-fuels și a mașinilor cu range extenders chiar și după 2035.

Dacă Bruxelles-ul ar impune interdicția motoarelor termice fără excepție, România ar fi printre țările cele mai afectate.

Parcul auto este printre cele mai vechi din Europa, cu o vârstă medie de peste 16 ani, iar puterea de cumpărare este scăzută — pentru mulți români, achiziția unei mașini noi, fie electrică, fie hibridă, este imposibilă.

În plus, infrastructura de încărcare este insuficientă, iar mașinile electrice sunt privite cu scepticism de șoferii obișnuiți cu dieselul second-hand.

Bulgaria, Cehia, Ungaria, Italia, Polonia și Slovacia cer Bruxelles-ului să păstreze flexibilitatea, să mențină alternativele pe bază de motoare termice și să nu impună electricele cu forța. Este o poziție care protejează interesele oamenilor obișnuiți, nu doar ale industriei.

Ce frapează însă este că România nu s-a alăturat grupului, deși ar fi avut toate motivele să o facă. Ar fi fost poate prima dată când țara noastră protesta pentru ceva ce contează cu adevărat pentru cetățeni: accesibilitatea transportului, libertatea de alegere și costul de trai suportabil.

Mai multe ştiri pe republikanews.ro

Share This Article