Transportatorii din România cer modificarea urgentă a legii noului sistem de taxare din iulie! COTAR avertizează asupra riscului unui monopol CNAIR și al unui blocaj național
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) solicită Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) modificarea de urgență a Legii nr. 226/2023.
Transportatorii avertizează că implementarea insuficient pregătită a noului sistem de taxare rutieră pentru camioane, numit TollRo, programat să intre în vigoare la 1 iulie 2026, riscă să provoace un blocaj operațional la nivel național.
COTAR atrage atenția că o astfel de reformă nu se poate face doar pe hârtie. În prezent, infrastructura tehnică, procedurile de autorizare, mediile de testare și fluxurile comerciale nu sunt complet funcționale. Organizația solicită amânarea termenelor de implementare pentru sistemele STRR, TollRo și tichetele de rută până când totul va fi testat public și integrat cu distribuitorii.
„Nu poți sancționa utilizatorii într-un sistem care nu este încă pregătit”, precizează reprezentanții confederației.
O altă problemă majoră semnalată vizează valabilitatea rovinietelor actuale. COTAR consideră inadmisibil ca rovinietele deja plătite de transportatori să expire artificial pe 30 iunie sau 1 iulie 2026. Transportatorii cer ca acestea să rămână valabile până la termenul lor natural de expirare.
Totodată, confederația se opune ferm ca aplicația mobilă și infrastructura digitală TollRo să devină un monopol exclusiv al CNAIR. Transportatorii susțin că rețeaua actuală de distribuitori autorizați (platforme online, benzinării, puncte fizice), construită prin investiții private de-a lungul anilor, trebuie păstrată.
Aplicația CNAIR ar trebui să fie doar o opțiune publică, nu singura cale de conformare, oferind posibilitatea ca și furnizorii privați să dezvolte soluții interconectate.
Pentru a proteja transportatorii care nu au acces digital constant și utilizatorii din mediul rural, COTAR solicită menținerea posibilității de plată în numerar prin rețelele fizice existente.
De asemenea, transportatorii cer o reglementare strictă a furnizorilor de servicii, având în vedere că sistemul operează cu date sensibile (trasee, vehicule, plăți). Toate aceste informații trebuie stocate și procesate în Uniunea Europeană, iar companiile din domeniu trebuie să aibă prezență fiscală și suport operațional în limba română.
În final, COTAR cere reanalizarea ariei de taxare, susținând că extinderea automată a noilor tarife pe toate drumurile naționale s-a făcut fără un studiu de impact solid. Confederația solicită MTI și CNAIR organizarea unei dezbateri reale cu toți actorii din piață înainte de luarea unei decizii finale.
Sectorul transporturilor din România este un pilon economic major, numărând peste 200.000 de firme și aproximativ un milion de angajați.
Mai multe știri pe republikanews.ro
