Bilanț Eurostat! Siguranța rutieră în UE și „Excepția” României în 2024
Cele mai recente date publicate luni de Eurostat confirmă o tendință de scădere a mortalității pe șoselele Uniunii Europene, însă scot în evidență un contrast frapant între statele membre. În timp ce Europa de Vest face progrese vizibile, România rămâne „liderul negru” al clasamentului, raportând cifre de aproape două ori mai mari decât media comunitară.
Contextul European – scădere fragilă, dar constantă
La nivelul Uniunii Europene, anul 2024 a marcat al doilea an consecutiv de scădere a deceselor rutiere, cu un total de 19.934 de victime (o reducere de 2,2% față de anul anterior).
- Media UE: 44 de decese la un milion de locuitori.
- Extremele: Diferența dintre Suedia (20 decese/milion) și România (78 decese/milion) subliniază o prăpastie uriașă în ceea ce privește siguranța și infrastructura.
Spre deosebire de restul Europei, unde cele mai multe tragedii au loc pe drumurile rurale, România prezintă statistici alarmante în zonele urbane:
- Mortalitatea Urbană: O pondere masivă de 64,1% din decese au loc pe drumurile din orașe, cel mai mare procent din UE.
- Pietonii, victimele principale: Peste 32% dintre cei care își pierd viața în trafic sunt pietoni, depășind considerabil media altor state dezvoltate (ex. Olanda, cu doar 9,7%).
- Vulnerabilitatea pasagerilor: Țara noastră deține și recordul pentru decesele în rândul pasagerilor din autoturisme (20,8%).
Cine sunt victimele? Disparități de gen și vârstă
Statistica europeană relevă un profil clar al victimelor:
- Gen: Bărbații reprezintă 75% din totalul deceselor. Totuși, mortalitatea feminină scade într-un ritm mai accelerat (-18,4% în ultimul deceniu).
- Vârstă: Persoanele active (25-49 ani) și seniorii (peste 65 de ani) însumează împreună 60% din totalul victimelor. În România, seniorii de peste 65 de ani sunt deosebit de vulnerabili, reprezentând peste 32% din bilanțul local.
Transportul alternativ și infrastructura
- Categorii de risc: Deși autoturismele rămân implicate în 43,6% din accidentele fatale, motocicliștii (18,5%) și bicicliștii (9,9%) reprezintă categorii tot mai expuse.
- Siguranța drumurilor: La nivel european, autostrăzile se dovedesc a fi cele mai sigure (doar 8,5% din decese), în timp ce drumurile rurale concentrează peste jumătate din totalul tragediilor (53,3%).
Cine a învățat lecția siguranței?
În ultimul deceniu, cele mai impresionante progrese au fost făcute de Polonia, Lituania și Slovenia, care au redus mortalitatea cu peste 33% în ultimii 5 ani. La polul opus, Spania și Țările de Jos au înregistrat, surprinzător, ușoare creșteri ale numărului de victime.
Raportul Eurostat este un semnal de alarmă pentru autoritățile de la București. Fără o prioritizare a siguranței pietonilor și a infrastructurii urbane, România va continua să fie statul european care plătește cel mai mare preț în vieți omenești pentru mobilitatea rutieră.
Mai multe știri pe republikanews.ro
