O nouă etapă importantă în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România va fi marcată prin străpungerea tunelului Robești, situat pe secțiunea montană Boița – Cornetu de pe Valea Oltului
Această realizare are loc la doar șapte luni de la începerea lucrărilor, în octombrie anul trecut, fiind al doilea tunel străpuns pe întreaga autostradă Sibiu – Pitești, după cel de la Curtea de Argeș.
Tunelul Robești reprezintă o lucrare inginerească de anvergură, datele tehnice reflectând dificultatea execuției în rocă dură:
- Dimensiuni: Tunelul are o lungime de 900 de metri.
- Materiale utilizate: Pentru construcție au fost folosiți aproximativ 60.000 m³ de beton și 4.000 de tone de oțel.
- Excavații: Au fost dislocați circa 200.000 m³ de rocă, proces care a necesitat utilizarea a 70 de tone de explozibil.
Secțiunea montană prin defileul Oltului este una dintre cele mai complexe din România, cuprinzând 31 km de autostradă, 7 tuneluri cu o lungime totală de 5 km și 48 de poduri și viaducte ce însumează 13 km. În prezent, activitatea de construcție se desfășoară pe aproximativ o treime din lungimea tronsoanelor montane dintre Boița și Tigveni.
De asemenea, în această vară se va finaliza revizuirea acordului de mediu și vor fi emise ultimele autorizații de construire pentru restul sectoarelor. Tot în vara acestui an este programată deschiderea circulației pe secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni. Acest moment va marca o premieră națională: inaugurarea primului tunel forat de autostradă din România.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
