Gestionarea crizei de la Midia! Între eforturile tehnice de ranfluare și tragedia umană a navei „Astana”
La aproape o săptămână de la tragicul incident naval din largul Portului Midia, reprezentanții Midia Marine Terminal (MMT) au raportat primele progrese majore în operațiunea de gestionare a epavei remorcherului „Astana”. Marți, 24 martie 2026, compania a confirmat realizarea unei imagini de ansamblu privind poziția navei pe fundul mării, marcând astfel finalizarea primei etape necesare pentru începerea manevrelor de recuperare.
Următorul pas critic în acest proces complex constă într-o scanare detaliată a corpului navei, ce va fi efectuată cu ajutorul unor echipamente specializate și în colaborare cu un partener extern. Deoarece MMT nu dispune de logistica necesară pentru o astfel de intervenție, instituția se află în prezent în discuții avansate cu firme de expertiză navală din România și din străinătate.
Obiectivul este selectarea celei mai sigure metode de ranfluare, opțiunile luate în calcul variind de la utilizarea unor macarale plutitoare de mare tonaj, până la folosirea flotoarelor speciale pentru ridicarea controlată a navei la suprafață. Întreaga operațiune se desfășoară sub monitorizarea strictă a autorităților navale și a procurorilor care instrumentează acest caz.
Dincolo de eforturile de recuperare a epavei, prioritatea zero a autorităților rămâne securizarea aprovizionării cu energie. În acest sens, MMT a obținut aprobarea pentru a începe descărcarea tancului petrolier „Amades”.
Această măsură este considerată vitală pentru stabilitatea pieței de carburanți din România, asigurând fluxul neîntrerupt de materie primă către rafinăria Petromidia, pilonul central al producției interne de profil.
Totuși, progresele tehnice sunt umbrite de contextul dureros al zilei de 18 martie, când remorcherul s-a scufundat la opt kilometri de țărm în doar câteva momente, după ce a raportat pierderea propulsiei.
Bilanțul uman rămâne unul tragic: din cei cinci marinari români aflați la bord, doi au fost recuperați decedați, în timp ce alți trei sunt în continuare dispăruți, fiind căutați neîncetat de echipele de intervenție.
În timp ce oficialii MMT subliniază că remorcherul „Astana” era o navă certificată, cu un istoric de sute de operațiuni similare executate cu succes în ultimul deceniu, familiile celor dispăruți ridică acuzații grave.
Întrunite sâmbăta trecută în apropierea portului, rudele victimelor au contestat capacitatea tehnică a navei de a asista tancuri petroliere de mare tonaj, susținând că aceasta era destinată doar transportului de personal și aprovizionării. Această divergență între poziția oficială și suspiciunile familiilor adaugă o presiune suplimentară asupra anchetei aflate în desfășurare.
Mai multe știri pe republikanews.ro
