În acest sens, toate părțile implicate în proiectul din Bucuresti au fost convocate la aceeași masă pentru evaluarea situației pe fiecare tronson și stabilirea măsurilor necesare reluării ritmului de execuție.
La întâlnire au participat reprezentanți ai Apa Nova București, Distrigaz, Companiei Municipale de Iluminat Public București, Primăriei Sectorului 6, Direcției Generale de Investiții a Municipiului București, Trustului Metropolitan de Construcții București, precum și ai firmelor de construcții implicate în proiectul Prelungirea Ghencea din București. Analiza a fost realizată tronson cu tronson, cu scopul de a elimina blocajele administrative și tehnice apărute pe acest important șantier din Capitală.
Stadiul general al lucrărilor din București arată că proiectarea este finalizată integral, curățarea amplasamentului este realizată în proporție de 80%, exproprierile și demolările în proporție de 95%, în timp ce lucrările de iluminat public au ajuns la 16%, cele de telecomunicații la 26%, iar lucrările de apă-canal și cele la noua linie de tramvai din București se află la un stadiu de aproximativ 2,7%.
Pe tronsonul 1 al Prelungirii Ghencea din București, cuprins între capătul tramvaiului 41 și strada Brașov, lucrările sunt aproape finalizate, cu excepția intersecției. Recepția este programată pentru luna aprilie, însă durata mare a lucrărilor a impus necesitatea unor reparații suplimentare înainte de recepție. Intersecțiile de la capătul tramvaiului 41 și de la strada Brașov urmează să fie realizate în anul 2027.
Tronsonul 2, situat pe teritoriul Municipiului București, între strada Brașov și strada Râul Doamnei, are partea rutieră finalizată și recepționată, în timp ce lucrările la linia de tramvai sunt în desfășurare. Constructorul a estimat finalizarea acestora în luna octombrie 2026.
Pe tronsoanele 3 și 4, care acoperă porțiunile dintre străzile Râul Doamnei – Valea Oltului și Valea Oltului – Mărăcineni, se lucrează în prezent la relocarea rețelelor de utilități. Pentru continuarea lucrărilor va fi necesară închiderea și devierea traficului în zona străzii Ghidigeni din București, pe o perioadă de aproximativ patru luni, pentru înlocuirea a trei conducte de mari dimensiuni aparținând Apa Nova București și pentru realizarea lucrărilor de protecție a apeductului. În acest sens, va fi convocată Comisia Tehnică de Circulație a Municipiului București pentru stabilirea variantelor alternative de trafic. Lucrările la sistemul rutier pe tronsonul 3 ar putea începe la 1 martie, iar pe tronsonul 4 sunt programate pentru anul 2027.
Tronsonul 5, cuprins între strada Mărăcineni și Pasajul Domnești, la limita Municipiului București, va beneficia de lucrări de supralărgire realizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Totodată, la Pasajul Domnești va fi amenajat un nod intermodal de tip park & ride pentru București, cu o suprafață de aproximativ 6.500 de metri pătrați. Acesta va avea 470 de locuri de parcare acoperite, 20 de locuri destinate persoanelor cu dizabilități și 50 de locuri dotate cu stații de încărcare pentru vehicule electrice. Pentru realizarea acestui obiectiv va fi necesară elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal și obținerea certificatului de urbanism.
Autoritățile Municipiului București estimează că, în cursul anului viitor, vor fi finalizate supralărgirea și sistemul rutier pe întreaga Prelungire Ghencea, iar lucrările la linia dublă de tramvai și la park & ride vor fi încheiate în primăvara anului 2028.
La finalizarea proiectului, Prelungirea Ghencea din București va avea patru benzi de circulație, câte două pe sens, o linie dublă de tramvai modernă construită de la zero, piste de biciclete, trotuare, spații verzi, iluminat cu led, cabluri îngropate în subteran și intersecții dotate cu semafoare inteligente pentru fluidizarea traficului din Capitală.
Valoarea lucrărilor la infrastructura rutieră din București se ridică la 45,2 milioane de lei, finanțare asigurată din bugetul local al Municipiului București. Amenajarea șinelor de tramvai costă 123,5 milioane de lei, din care 87 de milioane reprezintă fonduri nerambursabile, iar construcția noului park & ride presupune o investiție de 62,2 milioane de lei.
Totodată, primarul Capitalei a anunțat că va monitoriza strict respectarea condițiilor de organizare a șantierelor din București, în urma sesizărilor primite privind accesul și siguranța pietonilor. Constructorii au primit un termen scurt pentru remedierea problemelor, în caz contrar urmând să fie aplicate sancțiuni.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
