Reforma ITP în Uniunea Europeană! Iată noile reguli adoptate de Parlamentul European
Parlamentul European a făcut un pas decisiv către modernizarea siguranței rutiere, adoptând o reformă majoră a Inspecției Tehnice Periodice (ITP) valabilă la nivelul întregii Uniuni Europene. Acest set de reguli noi vine să răspundă provocărilor tehnologice actuale, oferind în același timp o mai mare flexibilitate șoferilor aflați în afara granițelor țării de origine.
Una dintre cele mai mari noutăți este posibilitatea de a efectua ITP-ul în orice stat membru al UE. Această măsură elimină barierele birocratice pentru cetățenii care muncesc sau locuiesc temporar în altă țară, permițându-le să obțină un certificat de conformitate valabil șase luni fără a fi obligați să revină imediat în țara de înmatriculare a vehiculului.
În paralel cu această relaxare procedurală, eurodeputații au ales să mențină frecvența actuală de verificare la doi ani pentru mașinile mai vechi de un deceniu, respingând ideea unor inspecții anuale care ar fi împovărat financiar posesorii de autovehicule vechi.
Tehnologia modernă ocupă un loc central în noua legislație. Inspecția tehnică nu se va mai limita la verificări mecanice clasice, ci va include obligatoriu testarea sistemelor electronice avansate, precum airbagurile sau frânarea automată de urgență.
Mai mult, având în vedere expansiunea mobilității verzi, au fost introduse protocoale stricte pentru verificarea componentelor specifice mașinilor electrice și hibride. Totodată, parlamentarii europeni au declarat război fraudei cu kilometri parcurși; service-urile vor fi obligate să raporteze valorile odometrului la fiecare intervenție, datele fiind colectate într-o bază de date centralizată pentru a proteja cumpărătorii de pe piața second-hand.
Noile reglementări aduc și responsabilități sporite pentru proprietarii de vehicule. Ignorarea rechemărilor oficiale în service pentru defecte de fabricație va duce automat la respingerea mașinii la ITP.
De asemenea, posesorii de motociclete cu o capacitate cilindrică de peste 125 cmc vor trebui să se supună unor controale periodice obligatorii, indiferent dacă vehiculul este pe benzină sau electric.
În plan ecologic, statele membre au acum libertatea de a implementa teste mai riguroase pentru emisiile de oxizi de azot și particule fine, iar controalele în trafic vor viza tot mai des nu doar legalitatea documentelor, ci și nivelul de poluare sau zgomotul produs de eșapament. Acest pachet legislativ urmează să intre în negocieri finale cu statele membre pentru a stabili calendarul exact de implementare în legislațiile naționale.
Mai multe știri pe republikanews.ro
