CFR Marfă, operatorul național de transport feroviar de marfă, se află într-o situație financiară extrem de dificilă, confruntându-se cu datorii uriașe și pierderi care amenință stabilitatea companiei. Potrivit unei analize publicate de RisCo și citate de surse apropiate industriei, societatea a înregistrat, în 2024, pierderi de peste 328 de milioane de lei, în timp ce datoriile restante la bugetul de stat au depășit pragul de un miliard de lei, semnale clare ale unei crize profunde.
Pierderi și datorii uriașe: alarmă pentru angajați și economie
Analiza RisCo subliniază că situația nu este doar una de lichiditate, ci indică probleme structurale și operaționale majore. Cu peste 3.000 de angajați, CFR Marfă se află într-un moment critic, iar pierderile constante reflectă un management deficitar și lipsa investițiilor în infrastructură și inovare. Veniturile totale ale companiei în 2024 au ajuns la puțin peste 839 de milioane de lei, dar cheltuielile au depășit un miliard de lei, ceea ce a generat un deficit operațional semnificativ. Specialiștii RisCo atrag atenția că trendul descendent al veniturilor și ascendent al pierderilor pune în pericol sustenabilitatea companiei pe termen mediu și lung.
Datoriile uriașe ale CFR Marfă nu afectează doar stabilitatea financiară, ci și imaginea operatorului, care activează de 27 de ani în România, cu rol esențial în transportul de marfă și menținerea fluxului economic la nivel național. În lipsa unor măsuri urgente de eficientizare și restructurare, există riscul ca pierderile să continue și în anii următori, punând în pericol locurile de muncă și capacitatea de operare a rețelei feroviare.
Contextul financiar al CFR Marfă: de la cifre la risc real
Conform datelor RisCo, cifra de afaceri a companiei în 2024 a scăzut cu 13% față de anul precedent, înregistrând 677 de milioane de lei. Aceasta reprezintă o scădere semnificativă în contextul în care operațiunile acoperă întreaga rețea națională și includ transport internațional, servicii de logistică și închiriere material rulant. Pierderile din ultimii cinci ani arată o instabilitate financiară persistentă: 335 milioane de lei în 2020, 351 milioane în 2021, 153 milioane în 2022, 231 milioane în 2023 și 328 milioane în 2024. Această evoluție arată că, în ciuda unor perioade punctuale de ameliorare, CFR Marfă nu a reușit să își stabilizeze operațiunile și să reducă datoriile uriașe.
Analiștii recomandă o reevaluare rapidă a strategiei de dezvoltare, inclusiv investiții în modernizarea infrastructurii, optimizarea costurilor și relansarea activităților comerciale. Fără intervenții structurale, compania riscă nu doar să piardă competitivitate, ci și să afecteze întregul lanț de aprovizionare pe care îl deservește. În plus, numărul angajaților a scăzut cu 5% în 2024, ajungând la 3.049, ceea ce indică și o presiune pe resursele umane necesare funcționării eficiente a operatorului.
Datorii uriașe și pierderi colosale! CFR Marfă, operatorul național în pragul colapsului
Datorii uriașe și pierderi colosale! CFR Marfă, operatorul național în pragul colapsului! CFR Marfă este un pilon al transportului feroviar de marfă din România, cu o experiență de aproape trei decenii. Operatorul asigură transportul pentru toate tipurile de marfă și toate tipurile de trafic, atât local, cât și internațional. Înființarea sa a vizat crearea unui sistem sustenabil și eficient, însă datoriile uriașe și pierderile constante amenință să submineze acest obiectiv.
Pe fondul acestei situații, autoritățile și managementul companiei trebuie să ia măsuri urgente pentru a preveni colapsul CFR Marfă și pentru a proteja angajații și economia națională. În lipsa unei strategii clare, compania riscă să devină un exemplu de incapacitate de adaptare la condițiile economice și de gestionare a unui operator strategic al statului român.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews.
