Premieră națională la Brașov: Finanțare record de 1,5 miliarde de lei pentru primul tren metropolitan din România

Asociația de Transport Brașov a depus oficial documentația pentru obținerea unei finanțări nerambursabile în valoare de aproape 1,5 miliarde de lei, devenind prima comunitate din România care solicită fonduri europene pentru un proiect de tren metropolitan

Această investiție majoră continuă strategia regională de dezvoltare a unor soluții de mobilitate sustenabile, oferind o alternativă reală și ecologică la transportul cu autoturismul personal. Pe lângă reducerea semnificativă a blocajelor rutiere din oraș și din localitățile limitrofe, noul sistem feroviar va contribui direct la diminuarea emisiilor poluante și a timpilor irosiți zilnic în trafic de către navetiști.

Structura bugetului și componentele tehnice ale megaproiectului

Validat de direcțiile de specialitate din cadrul Ministerului Transporturilor și de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA, proiectul are o valoare totală de 238 de milioane de euro și reprezintă cea mai mare finanțare europeană nerambursabilă din istoria județului Brașov. Primarul George Scripcaru a detaliat alocarea acestor fonduri, precizând că 70 de milioane de euro vor fi destinate exclusiv achiziției de trenuri moderne pe baterii, în timp ce 30 de milioane de euro vor finanța construcția unei linii noi de cale ferată de peste 4 kilometri. De asemenea, alte 31 de milioane de euro vor fi investite în pasaje supraterane strategice, cum este cel din zona Bartolomeu, la intersecția străzii Institutului cu DN1 spre Ghimbav, în timp ce restul sumei va acoperi intervențiile de infrastructură din interiorul cartierelor brașovene tranzitate de tren. Întregul proiect beneficiază de o cofinanțare de doar 2% din partea Municipiului Brașov și a Consiliului Județean.

Din punct de vedere operațional, trenul metropolitan din Brașov se anunță a fi cel mai complex proiect de acest tip din țară. Infrastructura planificată include trei magistrale diametrate și realizarea unui racord feroviar nou de 4,3 kilometri către zona industrială și Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav. Rețeaua va pune la dispoziția călătorilor 24 de puncte de oprire, dintre care 10 vor fi construite de la zero, iar 14 vor fi complet modernizate, alături de amenajarea a 9 parcări de tip Park & Ride. Serviciul va fi asigurat de 7 rame electrice hibride (B-EMU) de ultimă generație, estimările indicând un trafic zilnic de peste 7.500 de pasageri până în anul 2030.

Directorul Asociației de Transport Brașov, George Cornea, a subliniat că noul sistem feroviar va transforma radical viața de zi cu zi a mii de cetățeni. De exemplu, locuitorii din zona străzii Independenței vor beneficia de un punct nou de oprire dotat cu un pasaj subteran pietonal pentru traversarea căii ferate în deplină siguranță. O schimbare majoră se va resimți și pentru cetățenii din cartierul Subcetate din Sânpetru, aflați în proximitatea haltei Stupini; aceștia vor putea ajunge în Gara Mare din Brașov în doar 7 minute, înlocuind intervalele de până la o oră petrecute în prezent în trafic pe strada 13 Decembrie. De asemenea, locuitorii din Tractorul Nou, de pe străzile Nicolae Labiș și I.C. Brătianu, vor face doar 5 minute până la gară, în timp ce marile parcuri industriale din Ghimbav, Cristian, Codlea și Prejmer vor fi conectate direct la rețea pentru facilitarea transportului angajaților.

Configurația celor trei magistrale feroviare metropolitane

Prima magistrală, denumită M1, va avea o lungime totală de 38,7 kilometri și va uni localitățile Stupini, Nicolae Labiș, Tractorul, Gara Brașov, Pavilioane CFR, Hărman, Parcul Industrial Prejmer, Ilieni și Prejmer. La orele de vârf, traseul se va extinde către județul vecin, până la Chichiș, Ozun și Sfântu Gheorghe. În plus, pentru a deservi schimburile din zona industrială și zborurile aeroportuare, trenurile M1 vor putea circula pe ramificația M1a către Ghimbav Nord și Aeroport, asigurând o legătură directă și rapidă, fără schimbare, între Sfântu Gheorghe și terminalul aerian.

Cea de-a doua magistrală, M2, va acoperi o distanță de 19,9 kilometri pe traseul principal, la care se adaugă o ramificație secundară de 18,5 kilometri dedicată conexiunii cu Ghimbav Nord și aeroportul. Trenurile de pe această linie vor deservi stațiile Codlea, Ghimbav, VGP, Bartolomeu, Gara Brașov, strada Zizinului, Micșunica și Dârste, asigurând o legătură excelentă între vestul și sud-estul regiunii metropolitane.

Magistrala M3 va conecta stațiile Dârste, Gara Brașov și Zărnești pe o lungime totală de 33,2 kilometri. Garniturile electrice care vor opera pe acest traseu vor opri în punctele cheie Zărnești, T. Moșoiu, Tohanu Vechi, Romacril, Râșnov, Cristian, INA Schaeffler, Brașovia, Bartolomeu, Gara Brașov, Zizin, Micșunica și Dârste, acoperind integral fluxurile de transport turistic și industrial din sud-vestul regiunii.

Un parteneriat regional extins finanțat prin Programul Transport

Succesul acestui demers de anvergură este garantat de o asociere extinsă de autorități publice și companii naționale. Implementarea este realizată în parteneriat de Asociația de Transport Brașov, Consiliul Județean Brașov, primăriile din municipiile Brașov, Sfântu Gheorghe, Codlea, orașele Râșnov, Ghimbav, Zărnești, precum și comunele Cristian, Hărman, Prejmer și Sânpetru, alături de Compania Națională de Căi Ferate CFR SA. Solicitarea de finanțare a fost depusă în cadrul Programului Transport 2021–2027, pe axa dedicată dezvoltării mobilității sustenabile în nodurile urbane, acesta fiind instrumentul financiar susținut de Comisia Europeană pentru modernizarea infrastructurii de transport și tranziția către o mobilitate durabilă.

Mai multe știri pe republikanews.ro.

Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews