Ministerul Transporturilor a emis o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană Boița – Cornetu de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, deblocând lucrări complexe pe unul dintre cele mai dificile trasee din țară
nunțul a fost făcut public de Horațiu Cosma, oferind detalii despre avansul tehnic al mega-proiectului de pe Valea Oltului.
Pe cei 31 de kilometri ai acestei secțiuni, autostrada traversează un defileu îngust, fiind nevoită să împartă spațiul geografic extrem de restrictiv cu râul Olt, cu drumul național DN7 și cu magistrala feroviară Sibiu – Râmnicu Vâlcea.
Ce aduce noua autorizație: Tunelul Balota și 15 viaducte
Noua autorizație emisă permite constructorilor să extindă considerabil frontul de lucru pe sectorul montan. Documentul vizează în mod special:
- Tunelul Balota: O galerie cu o lungime de aproximativ 500 de metri.
- 15 viaducte noi: Structuri impresionante care însumează o lungime totală de aproape 4 kilometri.
Odată cu acest nou pas administrativ, șantierele de pe Valea Oltului vor avea în execuție peste jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor prevăzute în proiect, precum și 3 din cele 7 tuneluri ale secțiunii. Aceste noi porțiuni se adaugă lucrărilor aflate deja în derulare sau finalizate parțial, printre care se numără primele 6 viaducte ale proiectului, tunelul Boița 1 și tunelul Robești, unde a avut loc recent operațiunea de străpungere a muntelui.
Secțiunea Boița – Cornetu reprezintă o adevărată provocare inginerească, iar cifrele din spatele proiectului sunt de-a dreptul colosale. În total, pe acest sector muntos se vor construi 7 tuneluri cu o lungime cumulată de aproximativ 5 kilometri și 48 de poduri și viaducte care vor însuma aproape 13 kilometri. De asemenea, amploarea lucrărilor la sol este demonstrată de volumul masiv de terasamente, fiind estimate peste 15 milioane de metri cubi de săpături și umpluturi pentru stabilizarea traseului.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
