Autostrăzi în pericol: finanțarea prin PNRR, amenințată de depășirea termenelor
Două dintre cele mai importante proiecte rutiere aflate în execuție în România ar putea fi finalizate cu întârziere, ceea ce pune sub semnul întrebării respectarea termenelor asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Avertismentul a fost lansat de directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, în cadrul audierilor parlamentare pentru ocuparea funcției de ministru al Transporturilor.
Potrivit acestuia, lotul Margina–Holdea de pe Autostrada A1 Lugoj–Deva, considerat veriga lipsă care va asigura legătura completă pe autostradă între Banat și Transilvania, nu va putea fi finalizat în cursul anului 2026. Proiectul include lucrări complexe, printre care și realizarea tunelurilor din zona Margina-Holdea.
Totodată, oficialul a atras atenția asupra dificultăților întâmpinate pe secțiunile montane ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, unde provocările geologice și procedurile administrative pot împinge termenul de finalizare spre anul 2030.
Îngrijorări există și în cazul Autostrăzii Moldovei A7. Segmentul Săbăoani–Pașcani, finanțat prin PNRR, riscă să nu fie gata până la termenul-limită de 31 august 2026, dată după care fondurile europene alocate prin acest mecanism nu mai pot fi accesate.
Conducerea CNAIR susține că va concentra resurse suplimentare pentru accelerarea lucrărilor și va purta discuții cu reprezentanții Comisiei Europene pentru identificarea unor soluții care să permită luarea în calcul a progresului fizic al proiectelor, chiar dacă acestea nu vor fi recepționate integral până la termenul stabilit.
Obiectivul principal rămâne evitarea pierderii fondurilor europene și continuarea investițiilor strategice în infrastructura rutieră a României, inclusiv pe coridoarele care asigură conexiunea cu Republica Moldova și Ucraina.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
