S-a semnat primul contract cu finanțare europeană SAFE pentru Autostrada Unirii (A8), pe tronsonul Moțca – Târgu Frumos

Constantin Corina
3 Min Read
Sursa foto: Horațiu Cosma

Proiectul Autostrăzii Unirii (A8) a înregistrat astăzi un moment istoric prin semnarea oficială a contractului pentru proiectarea și execuția Tronsonului 1 Moțca – Târgu Frumos

Anunțul a fost făcut de Horațiu Cosma, care a subliniat că acesta reprezintă primul contract de pe sectorul moldovean al A8 finanțat prin Programul european SAFE, fiind un pas major pentru conectarea județului Iași la rețeaua europeană de transport. Noua infrastructură va contribui în mod direct la reducerea blocajelor în trafic și a accidentelor rutiere de pe DN28, în prezent una dintre cele mai aglomerate și periculoase rute din regiunea Moldovei.

Contractul a fost parafat cu asocierea de constructori SA&PE Construct, Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt, valoarea totală a investiției ridicându-se la 4,87 miliarde de lei, fără TVA. Calendarul stabilit prevede o durată totală de implementare de 46 de luni, dintre care primele 10 luni sunt alocate activității de proiectare, iar următoarele 36 de luni sunt destinate execuției efective a lucrărilor în teren. O prevedere esențială a documentului stabilește realizarea prioritară, în termen de maximum 12 luni, a unui segment specific de 5,5 kilometri, menit să asigure o conexiune rapidă și funcțională între autostrăzile A8, DN2 și sectorul A7 Bacău – Pașcani.

Din punct de vedere tehnic, proiectul se caracterizează printr-un grad ridicat de complexitate pe cei 27 de kilometri ai săi. Pe traseu urmează să fie construite 36 de poduri și pasaje care vor însumat o lungime totală de 8,5 kilometri, 4 tunele cu o lungime combinată de 1,7 kilometri, precum și 3 noduri rutiere majore amplasate la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos. Horațiu Cosma a transmis mulțumiri echipei din Ministerul Transporturilor și Guvern pentru asigurarea cadrului legal și a fondurilor, ministrului Radu Miruță pentru susținerea proiectelor mari de infrastructură, precum și profesioniștilor din cadrul Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) care au lucrat intens pentru evaluarea ofertelor și apărarea proiectului în fața Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), instanță care a tranșat rapid contestația depusă.

Mai multe știri pe republikanews.ro.

Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews

Share This Article