Proiectul Autostrăzii Unirii (A8) înregistrează un progres major în deblocarea procedurilor administrative
Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a respins oficial contestația depusă în cadrul licitației pentru Tronsonul 1 Moțca – Târgu Frumos. În aceste condiții, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) este pregătită să semneze, în cel mai scurt timp, contractul de proiectare și execuție cu constructorul desemnat.
Tronsonul are o lungime de 27 de kilometri și reprezintă o legătură rutieră de importanță strategică între zonele Târgu Neamț și Târgu Frumos, asigurând totodată conexiunea directă cu Autostrada Moldovei (A7) în nodul rutier de la Pașcani. Obiectivul final al întregului proiect A8 este conectarea istorică a regiunilor Moldova și Transilvania la rețeaua europeană de transport.
Contractul a fost atribuit unei asocieri de constructori români și internaționali, având ca lider compania SA&PE Construct, alături de Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt. Valoarea totală a ofertei financiare se ridică la 4,87 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea integrală a lucrărilor este securizată prin Programul SAFE, utilizând fonduri europene destinate mobilității duale.
Durata totală contractuală este stabilită la 46 de luni și este structurată astfel:
- Etapa de proiectare: 10 luni;
- Etapa de execuție a lucrărilor: 36 de luni.
Din cauza reliefului și a standardelor moderne de siguranță, lotul Moțca – Târgu Frumos prezintă o complexitate tehnică ridicată. Pe parcursul celor 27 de kilometri de traseu vor fi edificate structuri de anvergură:
- 36 de poduri și pasaje, care vor însumat o lungime totală de 8,5 kilometri;
- 4 tunele, cu o lungime liniară combinată de 1,7 kilometri;
- 3 noduri rutiere majore, amplasate strategic pentru descărcarea și preluarea fluxurilor de trafic la Moțca, Pașcani și Târgu Frumos.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
