Echipele de drumari lucrează la foc automat pe cele mai înalte șosele montane din România, Transalpina și Transfăgărășanul, pentru a pregăti reluarea circulației!
Intervențiile sunt extrem de dificile, utilajele grele croindu-și drum prin troiene care depășesc în unele locuri înălțimea de cinci metri.
Mobilizare pe Transalpina (DN67C)
Pe sectorul cuprins între Rânca și Obârșia Lotrului, echipele și utilajele din cadrul DRDP Craiova acționează permanent pentru îndepărtarea ultimelor straturi de zăpadă de pe carosabil.
Pe lângă deszăpezirea propriu-zisă, drumarii execută în paralel lucrări esențiale de întreținere și revizie a elementelor de siguranță rutieră. Acestea includ înlocuirea sau repararea parapetelor de protecție, a indicatoarelor rutiere și a semnalizării verticale.
În prezent, tronsonul rămâne închis, însă autoritățile fac eforturi susținute pentru a redeschide traficul cât mai rapid, de îndată ce deplasarea se va putea face în condiții de siguranță deplină.
Misiune critică pe Transfăgărășan (DN7C)
În același timp, angajații DRDP Brașov avansează pe Transfăgărășan, unde au ajuns în cel mai periculos și complex punct de pe traseu: cel mai mare culoar de avalanșă.
În această zonă, troienele au o grosime de peste 5 metri și sunt pline de bolovani uriași și resturi aduse de pe versanți în timpul iernii.
În ciuda obstacolelor masive, drumarii înaintează într-un ritm susținut cu ajutorul frezelor și al excavatoarelor grele. Obiectivul asumat de autorități este curățarea completă a drumului și redeschiderea Transfăgărășanului până la mijlocul lunii iunie.
Mai multe știri pe republikanews.ro
