Deputatul Radu Miruță a anunțat că, deși a semnat pentru acordarea unui aport de capital social către compania aeriană națională TAROM, a decis să amâne cu două săptămâni aprobarea Bugetului de Venituri și Cheltuieli (BVC) pentru anul 2026
Decizia de amânare de la TAROM a fost luată deoarece indicatorii financiari și estimările prezentate de conducerea operatorului sunt considerate lipsite de credibilitate, existând riscul major ca acestea să adâncească pierderile la finalul exercițiului financiar. Criticile aduse planului se bazează pe o discrepanță majoră între cifrele asumate pe hârtie și realitatea din primele luni ale anului.
Conducerea TAROM a fundamentat bugetul pe un grad de ocupare estimat la 79% pentru anul 2026, în creștere față de cel de 72% înregistrat în 2025. Cu toate acestea, datele statistice din teren arată o tendință inversă, deoarece în primele patru luni din 2026 gradul de ocupare a scăzut la doar 66%, comparativ cu 72% în perioada similară a anului trecut.
Pentru a atinge ținta asumată, având în vedere că o treime din an este deja mult sub estimare, compania ar avea nevoie de un salt nerealist de performanță în restul lunilor, care nu este susținut de nicio prognoză certă.
Această variabilă este una critică pentru stabilitatea operatorului, având în vedere că 63% din veniturile totale ale TAROM depind direct de numărul de pasageri transportați. Supraestimarea gradului de ocupare poate genera, conform calculelor din piață, o nerealizare a veniturilor și un rezultat negativ suplimentar de peste 100 de milioane de lei în 2026. O altă vulnerabilitate majoră semnalată în proiectul de buget o reprezintă prețul estimat pentru avio-carburant, managementul prevăzând un tarif de 950 de dolari pe tonă, în condițiile în care prețul actual de pe piața internațională se situează în jurul valorii de 1400 de dolari pe tonă.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
