Deceniul infrastructurii de transport, început în 2020 odată cu implementarea Planului Investițional pentru perioada 2021–2030, continuă în 2026 cu anul șase, unul care se anunță decisiv pentru dezvoltarea rețelei rutiere din România
Autoritățile estimează că acesta va fi cel mai important an din istoria infrastructurii rutiere, cu cel mai mare număr de kilometri de autostradă și drum expres inaugurați într-un singur an.
Potrivit datelor oficiale, în 2026 vor fi dați în trafic între 245 și 285 de kilometri de autostradă și drum expres, depășind recordul stabilit în 2024, când aproximativ 200 de kilometri au fost deschiși circulației. Odată cu aceste inaugurări, România va depăși pragul de 1.650 de kilometri de autostradă și drum expres aflați în trafic, apropiindu-se de momentul simbolic din 2027, când numărul kilometrilor construiți după 2020 va egala totalul realizat în cei 48 de ani anteriori, din 1972 până în 2020.
Anul 2026 aduce și premiere tehnice importante. Vor fi date în trafic primele tuneluri rutiere de autostradă din România, respectiv tunelul de la Curtea de Argeș, pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, împreună cu întreaga secțiune, și tunelul de la Margina, pe lotul Margina–Holdea al Autostrăzii Lugoj–Deva. Odată cu finalizarea acestuia din urmă, se va putea circula continuu pe autostradă de la Sibiu până la granița de vest a țării.
Tot în acest an va începe execuția primului tunel de autostradă forat cu instalație mecanică de tip TBM, tunelul Poiana, cu o lungime de 1,9 kilometri, parte a Secțiunii 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești.
Un alt obiectiv major pentru 2026 este finalizarea completă a Autostrăzii Bucureștiului A0, primul inel rutier realizat integral la nivel de autostradă în jurul unui oraș din România. Odată cu deschiderea loturilor 1, 3 și 4 de pe A0 Nord, toți cei 102 kilometri ai centurii vor fi dați în trafic.
Autostrada Moldovei A7 va fi, de asemenea, finalizată până la Pașcani, prin darea în trafic a încă 124 de kilometri, ajungând la un total de 318 kilometri între Ploiești și Pașcani. Astfel, cel mai lung tronson continuu de autostradă din România va ajunge la 662 de kilometri, pe axa Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani.
În 2026 va fi inaugurat și primul pod rutier peste Prut din ultimii aproximativ 60 de ani, la nivel de autostradă, la Ungheni, deschizând oficial un coridor de mare viteză între România și Republica Moldova. Totodată, este prevăzută contractarea lucrărilor pentru primul tronson de autostradă din Republica Moldova, proiect realizat de România în parteneriat cu Guvernul de la Chișinău.
Pe lângă aceste proiecte, în trafic vor intra noi tronsoane pe Autostrada Transilvania A3, drumul expres Brăila–Galați, precum și primii kilometri din Autostrada Unirii A8, între Târgu Mureș și Miercurea Nirajului.
Prioritățile pentru acest an includ absorbția integrală a fondurilor nerambursabile din PNRR, 2026 fiind an de închidere a programului, contractarea tuturor secțiunilor A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE și finalizarea procedurilor de mediu și autorizare pentru întreaga Autostradă Sibiu–Pitești.
România intră în 2026 cu 837 de kilometri de autostradă și drum expres aflați în execuție, 487 de kilometri în licitație și 1.418 kilometri deja dați în trafic. Autoritățile anunță că anul începe fără datorii către antreprenori și că sprijinul pentru companiile implicate în dezvoltarea infrastructurii rutiere va continua.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews
