Înmatriculările de autoturisme noi, în cădere liberă! România, singura țară din regiune cu piața auto pe minus în 2025! Criza economică și incertitudinea fiscală se resimt puternic pe piața auto: înmatriculările de autoturisme noi au scăzut considerabil în primele zece luni ale anului 2025, cu 3,6% față de aceeași perioadă din 2024. Potrivit datelor publicate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), România devine astfel o excepție negativă în Europa Centrală și de Est, în timp ce alte țări raportează creșteri constante.
Înmatriculările de autoturisme noi, semnal de alarmă pentru economie
Metaforic vorbind, dacă Europa accelerează pe drumul dezvoltării, România este șoferul care merge cu frâna de mână trasă. Scăderea înmatriculărilor de autoturisme noi este rezultatul unui an plin de turbulențe economice și politice. În primele luni din 2025, piața auto a fost lovită de amânarea programului „Rabla”, modificările fiscale și creșterea costurilor de creditare. În unele luni, declinul a depășit chiar și 20%, iar ușoara revenire din octombrie (+11,5%) nu a fost suficientă pentru a recupera pierderile. În total, în România au fost înmatriculate doar 120.836 de autoturisme noi până la finalul lunii octombrie, un număr îngrijorător pentru un sector care, altădată, era motorul economiei.
Comparativ cu țările vecine, diferența este izbitoare. Polonia, Ungaria și Croația au înregistrat creșteri între 7% și 8%, iar Uniunea Europeană, per ansamblu, a raportat un avans modest de aproape 1%. În schimb, România rămâne singura piață pe minus din regiune. Analiștii Erste Bank susțin că situația este cauzată de „incertitudinea programelor guvernamentale și de scăderea puterii de cumpărare a populației”, semn clar că politicile economice actuale nu oferă încredere consumatorilor.
Înmatriculările de autoturisme noi – între criza economică și tranziția electrică
Deși imaginea de ansamblu este una sumbră, segmentul autoturismelor electrice aduce o rază de speranță. În octombrie 2025, vânzările de mașini 100% electrice au crescut spectaculos, cu 86% față de aceeași lună a anului trecut, ajungând la o cotă de piață de 8%. Această evoluție arată că, deși majoritatea românilor amână achizițiile, clienții cu putere financiară aleg tot mai des tranziția verde, influențați și de creșterea prețurilor la carburanți.
Pe de altă parte, românii obișnuiți caută soluții mai accesibile. În fața scumpirilor și a dobânzilor ridicate, mașinile second-hand redevin opțiunea preferată. În primele șase luni din 2025, înmatriculările de autoturisme rulate au crescut cu aproape 30%, depășind de departe noile achiziții. Rezultatul? Un parc auto tot mai vechi și mai poluant, departe de obiectivele europene privind decarbonizarea transportului.
Segmentul hibrid rămâne, însă, o ancoră de stabilitate. Autoturismele hibride, care combină eficiența unui motor clasic cu avantajele electrificării, au înregistrat o creștere de aproape 24% în primele nouă luni. Specialiștii spun că românii preferă această variantă de compromis – mai accesibilă ca preț și mai sigură din punct de vedere tehnologic.
Înmatriculările de autoturisme noi – barometru al economiei românești
Piața auto a devenit un veritabil barometru al economiei românești. Când înmatriculările de autoturisme noi scad, mesajul este clar: populația are mai puțini bani, iar companiile investesc mai puțin. Lipsa predictibilității programelor guvernamentale, creșterea TVA-ului și inflația ridicată au redus considerabil apetitul pentru achiziții mari.
Analiștii avertizează că, fără o strategie coerentă de stimulare a pieței, România riscă să rămână blocată într-un cerc vicios – mașini tot mai vechi, costuri tot mai mari pentru întreținere și emisii de poluanți în creștere. “Fără o politică auto clară, fără stimulente fiscale și fără continuitate în programe precum Rabla sau Rabla Plus, industria nu are cum să progreseze”, au declarat reprezentanți ai APIA.
În final, viitorul înmatriculărilor de autoturisme noi depinde de stabilitatea economică, de sprijinul guvernamental și de încrederea consumatorilor. Dacă România nu își revine rapid, riscăm nu doar să pierdem ritmul Europei, ci și să blocăm o întreagă industrie care asigură zeci de mii de locuri de muncă.
Mai multe știri pe republikanews.ro.
Ne găsești pe pagina de Facebook RepublikaNews.
